Concours interne ICNA : la trame des écrits et des oraux

Quatre écrits obligatoires, puis cinq lignes d'oral dont une au choix. Quand la case Préparation est vide, l'article 13 ne fixe pas de temps : c'est le cas des quatre écrits. L'article 14 ajoute, pour l'entretien seulement, qu'il « ne nécessite pas de temps de préparation ». Il ne le dit pas des écrits.

Les marques éliminatoires sont imprimées avec un signe « inférieur à », et une espace : « < 5 », « < 8 », « < 12 ». Une copie notée 5 n'est pas sous « < 5 ». Une copie notée 4 l'est. La même lecture vaut pour 8 et pour 12.

Sur la ligne au choix, le mot « Bonus » occupe à la fois la colonne du coefficient et celle de la note éliminatoire. Il n'y a pas, sur cette ligne, un chiffre de coefficient ni une marque « < ».

L'article 15, en vigueur depuis le 5 novembre 2022 : « Il est attribué à chaque épreuve une note de 0 à 20. Chaque note est multipliée par le coefficient prévu à l'article 13 ci-dessus. Toutefois, pour l'épreuve facultative, seuls sont pris en compte les points excédant la note de 10 sur 20. »

Les épreuves obligatoires pèsent 9 + 9 = 18 coefficients. À 20 points par coefficient, le maximum de ces seuls coefficients est 18 × 20 = 360. La barre de l'article 16 est 180. Sur ces 18 coefficients, 180 points font une moyenne pondérée de 10 sur 20 : 180 / 18 = 10. L'article écrit 180. Il n'écrit pas « la moyenne ».

La phrase d'admission : « Nul ne peut être déclaré admis s'il n'a participé à l'ensemble des épreuves écrites et orales obligatoires, obtenu un total de points au moins égal à 180 pour l'ensemble des épreuves et obtenu une note égale ou supérieure à la note éliminatoire de chaque épreuve. » Trois conditions, reliées par « et ». Avoir composé partout ne suffit pas. Atteindre 180 ne suffit pas si une note obligatoire est sous sa marque. Une note au-dessus de sa marque ne rattrape pas une autre qui est en dessous.

Le départage tient en une phrase : en cas d'égalité entre plusieurs candidats, la priorité est accordée à celui qui a obtenu la note la plus élevée à l'épreuve orale obligatoire « Entretien avec le jury ». L'article ne donne pas de deuxième clé si cette note est elle aussi égale.

Les points de la facultative au-dessus de 10 « sont pris en compte ». Le total de 9, lui, ne les contient pas. L'article 16 vise « l'ensemble des épreuves » sans réécrire la formule qui additionnerait le bonus aux 180. Cette page ne fabrique donc pas d'exemple où le bonus ferait franchir ou rater la barre.

L'article 14 décrit l'entretien en a), puis seulement la langue facultative en b). Le tableau, lui, numérote l'entretien 2.5. La durée est de 30 minutes. Il « ne nécessite pas de temps de préparation ». Il peut se tenir à distance « dans les conditions fixées par le décret du 22 décembre 2017 ». L'article ne reproduit pas ce décret.

« La première partie de l'entretien est fixé à 10 minutes au plus. » L'accord du verbe est celui de l'article. Cette partie « consiste en un échange sur une question ouverte en lien avec le domaine aéronautique et permettant de déterminer les capacités d'adaptation et d'analyse du candidat. » Le texte ne donne ni la question ni une liste de thèmes au-delà de « domaine aéronautique ».

« Dans une seconde partie, le jury interroge le candidat sur son parcours, sur ses motivations et ses connaissances des missions dévolues au corps des ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne afin d'évaluer son aptitude à exercer lesdites missions. » Si la première partie dure au plus 10 minutes et que l'entretien dure 30 minutes, le temps qui reste est d'au moins 20 minutes. C'est une soustraction. L'article ne fixe pas une durée propre à la seconde partie.

« Le jury utilise une grille d'évaluation dont le contenu est chaque année mis en ligne sur le site internet du ministère chargé de l'aviation civile. » Le contenu de la grille n'est pas dans l'arrêté. Il n'est pas reconstitué ici.

L'article 13 ne fond pas les mathématiques et la physique. À l'écrit, ce sont les lignes 1.1 et 1.2 : 4 h et 3 h, coefficient 2 chacune, marque < 5, sans temps de préparation. À l'oral, ce sont les lignes 2.1 et 2.2 : 30 mn chacune, après 30 mn de préparation, coefficient 2 chacune, marque < 5. Les additionner en une seule épreuve changerait le tableau.

Les programmes ne sont pas les mêmes non plus. Annexe I, mathématiques, écrit et oral : « Programme en vigueur dans les classes préparatoires de physique, chimie, sciences de l'ingénieur (PCSI) et physique, chimie (PC). » L'oral abrège la seconde mention en « PC ».

Physique, écrit et oral : le programme « est basé sur les programmes officiels des classes préparatoires de mathématiques, physique et sciences de l'ingénieur de première année (MPSI) et de seconde année (MP), à l'exclusion de la chimie et des compétences numériques. » L'annexe II marque hors programme l'introduction à la physique quantique, l'électronique numérique et l'optique. Elle écarte aussi les éléments de thermodynamique statistique, et le dipôle rayonnant dans la propagation. Le reste de la liste est le cours : cette page ne le recopie pas.

L'article 14 ne décrit pas le déroulement de ces deux oraux. La durée et la préparation sont à l'article 13, le programme à l'annexe I. Aucun des deux ne dit le nombre de questions.

Le français, lui, est une troisième ligne d'écrit, pas un oral. L'annexe I : « soit en la rédaction d'une composition sur un sujet d'ordre général, soit en une rédaction d'une note à partir de documents fournis aux candidats. » Le jour de l'épreuve, c'est l'un ou l'autre. L'annexe ne dit pas qui choisit.

Le sujet de français de la session 2026, page de garde de l'ENAC, imprime « Durée : 3 heures » et « ICNA : Coefficient 2 ». Il imprime aussi « IEEAC : Coefficient 3 » sur la même copie, parce que le papier sert les deux concours internes. Le 3 n'est pas le coefficient ICNA. La même page interdit « tout dispositif électronique », « en particulier l'usage de la calculatrice ». Cette interdiction est celle de ce sujet de français. Elle n'est pas, dans les documents lus, une règle des mathématiques ni de la physique.

L'écrit d'anglais dure 3 h, coefficient 3, marque < 8. L'annexe I : « une série de questions qui permettent de s'assurer que le candidat dispose des connaissances nécessaires dans les domaines du vocabulaire et des structures de la langue pour s'exprimer correctement sur des sujets de la vie pratique ou de l'actualité générale. »

L'oral d'anglais est une autre épreuve : 15 mn, après 20 mn de préparation, coefficient 2, marque < 12. L'annexe I : « L'interrogation du candidat se fonde sur l'écoute de deux enregistrements authentiques, en langue anglaise, d'extraits de dialogues ou d'interviews traitant des sujets d'actualité générale. Ces extraits sont chacun d'une durée d'environ deux minutes. » « Environ » est dans le texte. Ce n'est pas un chronomètre. L'épreuve « doit permettre de déterminer l'aptitude des candidats à s'exprimer correctement et à comprendre des documents sonores. »

L'épreuve au choix est une seule ligne, la 2.4 : « Epreuve orale de langue vivante facultative ou épreuve facultative de connaissance aéronautique, au choix du candidat. » Durée 15 mn, préparation 20 mn, cellule « Bonus ». L'article 14, en b), précise les langues : « allemand, espagnol ou italien ». « Les candidats font connaître leur choix lors de l'inscription. » L'annexe I, au 2.4.2, dit que cet oral « consiste à partir d'un texte remis au candidat, en une conversation avec l'examinateur ».

L'annexe I écrit, pour les connaissances aéronautiques, « coefficient 1 ». Le tableau, pour la même famille d'épreuve, écrit « Bonus ». Les deux mentions sont dans l'arrêté. Cette page ne les fond pas en un seul chiffre. Si l'on applique le coefficient 1 de l'annexe aux seuls points au-dessus de 10, le produit maximum est (20 - 10) × 1 = 10. C'est un calcul sur la mention de l'annexe, pas une case du tableau.

L'arrêté ne date pas une session. La notice du 27 novembre 2025, elle, est une notice de session. Pour 2026, elle fixe : ouverture des inscriptions le 1er décembre 2025, limite le 19 janvier 2026, centre d'examen à Toulouse, écrits les 9 et 10 avril 2026, oraux à partir du 28 avril 2026. En face de « Nombre de postes », elle imprime « A définir ». L'arrêté du 2 mars 2026, publié au Journal officiel n° 0056 du 6 mars 2026, article 1, en vigueur depuis le 7 mars 2026, fixe le seul concours interne à 15 places : « Concours interne : 15 places » (https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000053626072). Le total de 48 du même article additionne le concours interne, la sélection professionnelle et l'examen professionnel. Cette page ne compte dans le concours interne ni les places de la sélection professionnelle, ni celles de l'examen professionnel.

La notice contient aussi des conditions d'inscription, d'âge, de services et de pièces. Ce n'est pas le tableau des épreuves. Cette page ne les réécrit pas.

L'article 17, en vigueur depuis le 5 novembre 2022, ne parle pas de l'inscription. Il subordonne « la nomination en qualité d'ingénieur du contrôle de la navigation aérienne stagiaire » aux « résultats favorables de l'examen médical organisé par la direction générale de l'aviation civile selon les conditions d'aptitude médicale fixées par le règlement UE du 20 février 2015 ». Il ne nomme pas une classe de certificat. Cette page n'en nomme pas non plus.

La trame du concours interne ICNA est le tableau de l'article 13 : quatre écrits, coefficients 2, 2, 2 et 3, puis quatre oraux obligatoires, coefficients 2, 2, 2 et 3, plus une épreuve au choix en bonus. Les mathématiques et la physique restent deux lignes à l'écrit et deux lignes à l'oral. La barre imprimée est 180 points, avec l'obligation d'avoir composé à toutes les épreuves obligatoires et de n'être sous aucune marque.