IESSA : les deux barres de l'admissibilité
Admissibilité IESSA : le total de 140 points après coefficients et les notes planchers de 8 et 5 sur 20, avec la grille pour se situer épreuve par épreuve.
Deux conditions, et rater l'une suffit
L'admissibilité au concours IESSA ne se joue pas sur une moyenne. L'article 8 de l'arrêté du 19 décembre 2018 pose quatre conditions, et elles se cumulent : il faut avoir participé à toutes les épreuves écrites obligatoires, avoir « obtenu un total de points au moins égal à 140 après application des coefficients », avoir « une note au moins égale à 8 sur 20 à l'épreuve technique, ainsi qu'à l'épreuve d'anglais », et « une note au moins égale à 5 sur 20 aux autres épreuves écrites obligatoires ».
Il y a donc deux barres de nature différente. Une barre de total, qui se compense d'une épreuve à l'autre. Et des barres de note, qui ne se compensent pas du tout : 7 sur 20 à l'anglais écrit vous élimine, quel que soit votre total.
C'est la première chose à comprendre avant de construire un plan de révision, et c'est ce qui distingue ce concours d'un examen à moyenne unique.
| Épreuve | Durée | Coefficient | Note plancher |
|---|---|---|---|
| Mathématiques | 2 heures | 3 | 5 / 20 |
| Français | 3 heures | 3 | 5 / 20 |
| Anglais | 2 heures | 2 | 8 / 20 |
| Épreuve technique de spécialité | 4 heures | 6 | 8 / 20 |
| Connaissances aéronautiques (facultative) | 1 heure | 1 | aucune |
Ce que valent 140 points, une fois le calcul fait
Le chiffre de 140 ne dit rien tant qu'on ne l'a pas rapporté au total possible. Faisons-le, à partir des seuls coefficients de l'article 5.
Les quatre épreuves écrites obligatoires portent les coefficients 3, 3, 2 et 6, soit 14 au total. L'article 7 précise que « il est attribué à chaque épreuve une note de 0 à 20 » et que « chaque note est multipliée par le coefficient prévu à l'article 5 ». Le maximum atteignable est donc de 14 × 20 = 280 points.
Le seuil de 140 représente exactement la moitié de ce maximum. Autrement dit, la barre de l'article 8 est une moyenne pondérée de 10 sur 20, ni plus ni moins. Ce n'est pas une barre de sélection sévère : c'est la moyenne, appliquée à des épreuves qui ne pèsent pas le même poids.
Ce que cette lecture change concrètement : vous n'avez pas besoin d'exceller partout. Vous avez besoin d'un total, et ce total se construit là où les coefficients sont.
| Épreuve | Coefficient | Part des coefficients | Points maximum |
|---|---|---|---|
| Épreuve technique de spécialité | 6 | 42,9 % | 120 |
| Mathématiques | 3 | 21,4 % | 60 |
| Français | 3 | 21,4 % | 60 |
| Anglais | 2 | 14,3 % | 40 |
| Total | 14 | 100 % | 280, pour une barre à 140 |
La grille pour vous situer avant le jour J
Prenez vos notes d'entraînement, ou des notes que vous vous fixez comme objectif, et remplissez cette grille dans l'ordre. Elle applique les deux barres de l'article 8, dans l'ordre où elles éliminent.
L'ordre compte : un candidat qui vérifie d'abord son total, puis découvre qu'une note plancher n'est pas tenue, a fait le calcul dans le mauvais sens.
- Les planchers d'abord, épreuve par épreuve. Votre note d'épreuve technique est-elle au moins à 8 ? Votre anglais écrit, au moins à 8 ? Vos mathématiques et votre français, au moins à 5 ? Une seule réponse négative arrête le calcul : le total n'a plus d'objet.
- Le total ensuite. Multipliez chaque note par son coefficient, additionnez les quatre. Le résultat doit atteindre 140.
- L'écart au seuil, en points et non en notes. Si vous êtes à 128, il vous manque 12 points. Traduisez-les dans la monnaie de chaque épreuve : 12 points valent 2 points de note sur l'épreuve technique (coefficient 6), ou 6 points de note sur l'anglais (coefficient 2). C'est ce calcul qui vous dit où réviser, et il donne rarement la réponse qu'on attendait.
- Le bonus, en dernier. Ajoutez les points de l'épreuve facultative au-delà de 10 sur 20, si vous la passez. Ne construisez jamais votre plan dessus : au mieux 10 points sur 140.
À retenir
L'admissibilité au concours IESSA se joue sur deux barres qui n'ont pas la même logique : un total de 140 points après coefficients, qui se compense, et des notes planchers par épreuve, qui ne se compensent pas.
Le total de 140 est exactement la moitié des 280 points possibles, soit une moyenne pondérée de 10 sur 20. Il se construit d'abord sur l'épreuve technique de spécialité, qui porte à elle seule 42,9 % des coefficients.
Et le plancher à 8 sur 20 ne frappe que deux épreuves, l'épreuve technique et l'anglais. Les mathématiques et le français, eux, s'arrêtent à 5.
140
Points exigés après coefficients
Sur 280 possibles, soit 10/20 pondéré
14
Somme des coefficients obligatoires
3 + 3 + 2 + 6
8 / 20
Plancher, épreuve technique et anglais
Article 8
5 / 20
Plancher, mathématiques et français
Article 8
Peut-on compenser une mauvaise note à l'épreuve technique ?
Sur le total, oui : les points se compensent d'une épreuve à l'autre. Sur le plancher, non : l'article 8 exige une note au moins égale à 8 sur 20 à l'épreuve technique, et aucune autre note ne rachète ce seuil. Avec 7 sur 20 à l'épreuve technique, vous n'êtes pas admissible même avec 200 points au total.
Faut-il passer l'épreuve facultative de connaissances aéronautiques ?
Elle ne peut pas vous coûter de points : l'article 7 ne compte que « les points excédant la note de 10 sur 20 ». La vraie question est donc celle du temps de préparation, pas du risque. Son gain maximal est de 10 points sur une barre de 140, soit environ 7 % : à réviser après les autres, jamais à leur place.
Le total de 140 inclut-il l'épreuve facultative ?
L'article 8 parle d'un total « pour l'ensemble des épreuves d'admissibilité », et l'article 7 précise que la facultative n'apporte que ses points au-dessus de 10 sur 20. Les quatre épreuves obligatoires plafonnent à 280 points, et le bonus éventuel s'y ajoute. En pratique, construisez votre calcul sur les 280 : c'est la partie que vous maîtrisez.
Les mathématiques sont-elles éliminatoires ?
À 5 sur 20, oui, mais pas à 8. L'article 8 réserve le plancher de 8 sur 20 à l'épreuve technique et à l'anglais, et fixe celui des « autres épreuves écrites obligatoires », donc les mathématiques et le français, à 5 sur 20. C'est une différence de régime que beaucoup de candidats ignorent, et elle change la hiérarchie des révisions.
Sources
- Arrêté du 19 décembre 2018 fixant les règles d'organisation générale et les modalités de sélection pour l'accès au corps des ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne, articles 5, 7, 8 et 9 — Légifrance, Journal officiel de la République française (consulté le 03/09/2026)
- Annales officielles du concours externe IESSA, session 2020, trois options (nombre de questions par épreuve et régime de pénalité des questionnaires à choix multiples) — École nationale de l'aviation civile (consulté le 03/09/2026)
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