TSEEAC : la barre des 180 points est exactement la moyenne

Le total est la partie visible de l'article 8, et c'est aussi la seule des trois exigences qu'il pose que l'on puisse rattraper d'une épreuve sur l'autre. Le texte : « Nul ne peut être déclaré admis s'il n'a participé à l'ensemble des épreuves orales obligatoires d'admission et obtenu un nombre de points au moins égal à 180 pour les candidats du concours externe et à 160 pour les candidats du concours interne, pour l'ensemble des épreuves, ainsi qu'une note au moins égale à 10 sur 20 à l'entretien avec le jury et à l'épreuve orale d'anglais. »

Vous pouvez donc dépasser 180 points et n'être pas admis, pour une note de 9 sur 20 à l'un des deux oraux. Aucune addition ne rachète ce 9.

L'admissibilité, elle, ne raisonne pas du tout en points. L'article 7 demande d'avoir composé toutes les écrites obligatoires et l'optionnelle, et d'avoir obtenu au moins 8 sur 20 à chacune d'elles, sans fixer le moindre total. Le jury dresse ensuite la liste des admissibles par ordre alphabétique : à ce stade, aucun seuil chiffré n'est publié au texte, et il n'y a donc pas de « barre d'admissibilité » à viser.

L'épreuve facultative de connaissances aéronautiques dure une heure et porte, au concours externe, le coefficient 1, que l'article 4 donne explicitement, dans la rubrique III de son tableau.

L'article 6 en fixe le régime : « Toutefois, pour l'épreuve facultative, seuls sont pris en compte les points excédant la note de 10 sur 20. »

Le calcul se déduit des deux : une note de 20 sur 20 rapporte 10 points au-dessus de la moyenne, multipliés par le coefficient 1, soit 10 points au maximum. Une note de 14 en rapporte 4. Une note de 9 n'en retire aucun, puisque seuls les points excédentaires comptent.

Rapportés à une barre de 180 points, ces 10 points représentent un peu plus de 5 % du seuil. Ce n'est ni négligeable ni décisif, et l'épreuve ne peut rien vous coûter en points. Elle vous coûte une heure d'examen et un temps de révision, qui, lui, se prend quelque part.

Une réserve de lecture, et nous préférons l'écrire. L'article 6 énonce cette règle dans un alinéa dont la phrase précédente vise le calcul « pour déterminer l'admissibilité des candidats », tandis que le total de 180 points est fixé par l'article 8 « pour l'ensemble des épreuves ». Le texte ne dit pas explicitement comment le bonus de la facultative s'ajoute au total d'admission. Nous retenons la lecture la plus directe, celle où il s'y ajoute, et nous signalons que l'arrêté ne la formule pas mot pour mot.

Le tableau du II de l'article 4 reprend les mêmes épreuves avec deux coefficients différents. L'épreuve optionnelle y vaut 4 et non 6 ; l'épreuve facultative y vaut 2 et non 1.

Les obligatoires totalisent alors 16 coefficients : 3 + 2 + 4 en admissibilité, 4 + 3 en admission. Le maximum théorique est de 16 × 20, soit 320 points.

L'article 8 fixe la barre à 160 points pour l'interne. Là encore, exactement la moitié.

Le résultat est le même des deux côtés, et il vaut d'être retenu tel quel : quelle que soit votre filière, la barre d'admission au TSEEAC équivaut à une moyenne pondérée de 10 sur 20. Ce qui change entre externe et interne n'est pas l'exigence relative, c'est le poids de l'épreuve optionnelle dans la moyenne : 6 coefficients sur 18 d'un côté, 4 sur 16 de l'autre.

Voici le livrable de cette page. Trois lignes à écrire, dans cet ordre, dès que vous connaissez vos notes d'écrit.

1. Les points déjà acquis. Multipliez chaque note d'écrit par son coefficient et additionnez. Sur le concours externe, les écrits ouvrent 220 des 360 points, soit un peu plus de 61 % du total. La majeure partie de ce qui se joue est donc derrière vous avant même le premier oral.

2. Les points qui restent à prendre. Retranchez le résultat de 180. C'est votre besoin exact aux deux oraux, exprimé en points et non en impression. Les oraux ouvrent 140 points, entretien et anglais réunis.

3. La note moyenne que ce besoin représente. Divisez le résultat de la ligne 2 par 7, le total des coefficients d'admission. Vous obtenez la moyenne à tenir sur les deux oraux. Comparez-la aux 10 sur 20 exigés indépendamment à chacun d'eux : c'est le plancher qui compte, et c'est souvent lui, et non le total, qui fixe l'objectif réel.

Le concours externe totalise 18 coefficients, soit 360 points possibles, et l'admission en exige 180, c'est-à-dire une moyenne pondérée de 10 sur 20.

L'admission repose sur trois conditions cumulatives : avoir passé les deux oraux, atteindre 180 points, et obtenir au moins 10 sur 20 à chacun des deux oraux. Une bonne note ailleurs rachète un total juste, jamais un oral sous la moyenne.

L'admissibilité, elle, n'a aucun seuil de points au texte : l'article 7 n'exige que la participation et une note d'au moins 8 sur 20 à chaque écrit obligatoire et à l'optionnelle.

L'épreuve facultative de connaissances aéronautiques porte le coefficient 1 en externe, et seuls les points au-dessus de 10 sur 20 sont retenus : elle rapporte 10 points au maximum, et ne peut jamais en retirer.

Au concours interne, les mêmes règles s'appliquent avec 16 coefficients, 320 points possibles et une barre à 160 : la barre y équivaut, elle aussi, exactement à la moyenne.